互联网烧钱战:嘀嘀打车VS快的打车

  今天打了3次车,只花了11块钱,而3个司机总共却赚了71元,你相信吗?

  看似不可能的事情,但是有了“嘀嘀打车”这款APP,一切就变得顺理成章了!当然,我这里绝对不是在给嘀嘀打车做广告。今天打了3次车,车费分别是15元、11元和15元,由于使用微信支付每单立减10元,所以一共只付了11元钱,那司机怎么能赚到71元呢?正常也只有41元呀!好吧,真相只有一个:微信支付又补贴了司机每单10元。

  当嘀嘀打车和土豪腾讯交上了朋友,日子立刻变得好过了不少,下载量持续增长,每日成功订单量也在不断创纪录上升!大有抢占“快的打车”市场的意思。接下来先给大家简单的介绍一下这两款APP的背景和情况。

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  快的打车由非主流海归——吕传伟的杭州快智科技有限公司研发,是中国首款便民打车的智能手机应用,目前是国内最大的手机打车应用。快的打车于2012年6月15日正式推出,现已覆盖到全国45个城市,用户数超过2000万,司机数量超过35万,市场占有率超过50%。由阿里巴巴进行投资合作,去年已获得阿里巴巴、经纬创投1千万美金的A轮融资,据悉今年还将有近亿美元的注资!

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  嘀嘀打车是由北京中关村的小桔科技有限公司研发而成,先不看其他数据,单从网站首页和APP界面设计来看,嘀嘀打车都输了快的打车一截。不看外在看内在的话,嘀嘀打车是腾讯投资的,讽刺的是,小桔科技的创始人——程维曾在阿里巴巴工作8年,却没有选择与阿里巴巴进行合作,在美团王兴的指导和帮助下于2012年9月推出了该款APP。拼财力物力腾讯和阿里巴巴奇虎相当。但是好像这次腾讯想借此机会加快推广微信支付平台。2014年1月6日,当嘀嘀打车接入了微信,1亿美元C轮融资也顺利完成,中信产业基金领投,腾讯跟投了3000万美元。据小道消息说这还不算完,本来定于2月结束的“微信支付打车送10元”的活动,腾讯还将再投入数亿元来延期此活动!

  随着推广的力度加大,嘀嘀打车和微信支付的各项交易量都在直线上升,微信上反响热烈。就我个人近几个月的打车情况来看,在南京使用嘀嘀打车的司机明显多于用快的打车的司机,而有些司机同时挂两个手机在车上不停的响。个别司机也直言不讳:“先抢嘀嘀打车的乘客,“快的”主要是送话费的和支付宝积分,嘀嘀打车如果找不到合适的乘客再看“快的打车”的”。司机师傅们显然都是很精明的,目前用嘀嘀打车的司机每天可以接5单由微信多送10元的订单,而用嘀嘀打车的乘客每天可以在享受3次由微信代付10元的驾乘服务!

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  虽然数据统计还是快的打车市场占有率较高,但按照年前的这种形式,嘀嘀打车肯定会赶超上来的。一来用微信打车方便,不必重新去下载一个打车软件,有些人没用过微信打车,所以图新鲜试试;二来‘嘀嘀打车’的促销力度很大,作为消费者,肯定是哪里有优惠就往哪里走的。而快的打车也绑定了支付宝,由送话费变成了送钱,技术上同质的两个软件竞争关键还是看谁烧钱厉害,谁更有实力为消费者的车费买单,谁就能占有更多的市场。他们选择摊上不同的两家互联网巨头,就看以后谁能继续把钱烧下去,真是有钱不怕烧,有钱烧不怕啊!

  天下没有不想赚钱的公司,无论是表面上的这两家公司,还是背后的腾讯和阿里,不断烧钱的目的就是为了赚更多的钱,但是已经运营了快2年,目前两家公司的收入仍是0!虽然嘀嘀打车和快的打车都分别对外宣传了很多以后的盈利模式,可目前被认为最直观的收益方式,即打车软件通过与支付宝、微信支付绑定,增加用户的使用黏性,这是“金主”们目前最期望看到的结果,然后再进行定向广告和促销推送。

  因为有加价的功能,从某种程度来说,打车软件的出现,很可能给正常的打车市场带来资源分配不公平的现象,破坏了原有的定价体系,所以也曾被政府叫停过一段时间。不过最终还是不了了之,是政府相关部门无力插手还是另有隐情,这都无所谓,顺应互联网潮流也是无可厚非的,加强管理防止黑车和提升信用、安全才是之后发展的关键。烧钱拉拢用户必会持续一段时间,还没有享受过此等“好事”的朋友们快去试试看吧!

  对于这样的烧钱行为,我也无力为其想更多的盈利模式。中国互联网巨头的出现,让整个行业都逐渐陷入了烧钱模式,对于小型互联网公司1、2年之内有人肯帮着烧钱,3、4年之后才有人帮着数钱。这是悲剧还是互联网发展必经阶段只能用时间去证明!不过这对每个用户来说都是好的,科技的发展、便捷优惠的服务都让我们生活变得更加美好!

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